Но, честно говоря, самое сильное впечатление от Сианя — это не воины, а наш сианьский завтрак. Приехали на поезде в этот Сиань, Кевин грит: «надо бы похавать, предлагаю съездить в одно клевое известное место». Ну чо, питаться надо, поехали. Приезжаем… как вам сказать, куда мы приезжаем — приехали в помойку, чо уж тут говорить. Кругом уже привычная грязища, в этой грязище стоят грязные столы, на которых лежит мясо (вокруг — уже 30 градусов жары) и какой-то чувак делает из этой помойки еду.

(вентилятор стоит для того, чтобы насекомых отгонять)

Здесь типа вкусно кормят, сюда даже из других районов приезжают похавать.

Кевин купил еды. В тарелке — что-то типа супа: горячая слизь, в которой плавают (насколько это возможно в слизи) шарики мяса и какого-то растения, похожего на капусту. Рядом лежит разрезанная пополам лепешка, в которую напихали странного красного цвета мяса.

Отказываться было неудобно, да и люди вокруг едят, значит это, во всяком случае, не отрава — пришлось собрать волю в кулак, вспомнить, что в армии и не такое хавали и приступить к приему пищи. На фотке кажется, что меня через секунду вырвет, но ниче подобного. Мозг как-то сразу перестраивается в режим поедания говеной пищи и даже просыпается аппетит. Собсна, я сожрал половину лепешки с мясом, а также все, что там плавало в этой слизи.

Отдельный fun — это то, как китайцы едят: выплевывают попадающийся в еде мусор на пол, или прямо на стол, чавкают, разговаривают с набитым ртом — пиздец, зрелище то еще.

По дороге в аэропорт мы еще проехали через фантасмогоричные муравейники, но я успел сфотать только окраину. На вопрос «а че это такое» был ответ «дома, люди там живут».

Самолет, по доброй китайской традиции, задержали, пришлось опять сидеть в аэропорту. Похоже, в Китае самолеты вообще не летают по расписаниям.

забугром, китай, еблоторг

•

Я ни разу не патриот России. Я даже не считаю ее своей родиной, по большому счету, и вообще ее терпеть не могу. Не меньше половины от этой ненависти — это невозможность, даже в теории, осуществить свою давнюю мечту — летать на самолете. Т.е. под «летать» я понимаю приехать на аэродром в двадцати минутах от дома, сесть в свой самолет и полететь в другой город. И это все без подачи заявок за 24 часа, без договариваний с местными военными и без дебильных «местных воздушных линий».

Конечно, приехав в Канаду, где к самолетам относятся примерно также, как в России — к мерседесам (если очень хочется и есть бабло — вай нот?), я жадно ждал, когда же наконец закончатся эти ебучие морозы и можно будет полетать. Тем более, что аэропорт малой авиации в 10 минутах езды.

Заказать полет очень просто — приезжаешь на аэродром, заходишь в будку и записываешься. Записаться получилось только на через неделю, поэтому пришлось целых 6 дней бить копытом и ждать, ждать, ждать.

На аэродром вход свободный, я встретил Марселя — пилота, с которым полечу, он удивился, что мне собсна похую, куда лететь, главное, чтобы дали порулить. Мы дождались своего C-GQUO и пошли осматривать, усаживаться и пристегиваться.

Меня неожиданно посадили в капитанское кресло, и я, честно говоря, струхнул, что меня неправильно поняли, когда я говорил, что один раз управлял «soviet training plane yak-52». Ебать, думаю, щас дадут руль, и взлетай, летчег.

Дальнейшее помню смутно. Там были множественные оргазмы от того, что после взлета Марсель отдал мне штурвал и сказал «ну все, самолет твой» и дальше просто показывал куда рулить. Мы пролетели над Gatineau Hills, запросили у диспетчера city ride или что-то типа того, развернулись (я развернул), немного снизились и сделали круг над Оттавой. Бля, как я разрывался между жаждой порулить самолетом и позырить с километровой высоты на нашу плотину, парламент и даунтаун. Марсель спросил «ну чо, еще кружок или домой?», на что я, дурак, возьми и ляпни «as you want» (я всегда это говорю, когда не понимаю, о чем меня спрашивают), у меня забрали штурвал и мы полетели на свой аэродром.

Собсна, Марсель и я. Счастья полные штаны, ебта:

P.S.:

Цессна очень легко рулится. Когда просто нужно держать горизонт или выполнить небольшой поворот, штурвал можно держать двумя пальцами. Штурвал, кстати, неожиданно оказался очень маленький. По ширине — ну вот как макбучная клава. Удивил крутой заход на посадку. Летели довольно высоко и потом нырнули на полосу. Я так садился в Ил-2, когда было сыкотно терять высоту до самого аэродрома. Доплетешься, осмотришься, и быренько нырк домой. :-) Работа газом (throttle). Я наконец-то почувствовал, как на малых скоростях меняется вертикальная скорость при изменении оборотов винта. Подивился, с какой дотошностью осматривается самолет и читаются чеклисты. Цессна оказалась теснее, чем я думал. Кресла стоят вплотную друг к другу, в зимней одежде трешься плечом об соседа. :-)

забугром, канада, самолеты, еблоторг

•

Занял делом непостижимым образом появившийся фотоувеличитель. Сфотографировать спроецированное, photoshop, distort, invert, autolevels.

1997 год, Казахстан, Приозерск, заброшенный бетонный завод.

1994? Военное училище, 127 группа в карауле. :-)

еблоторг, хуета

•

Ну и раз уж в этом говноблоге появились люди.

хуета, еблоторг