Вот, что тут есть по тегу «Франция»:

•

Пост про то, как русские умеют ненавидеть друг друга…

… но хуле ломиться в открытые ворота и убеждать в очевидном, лучше покажу, какой я нашел общественный туалет во французском эльзасском Кольмаре.

Выглядит одновременно как будка для самоубийств, машина времени или криогенная камера. Стоит счастье, если не ошибаюсь, 30 евроцентов за сеанс.

Иконки изображают мужика и другого мужика в переднике (кузнец наверное, или мясник):

P.S.: А первая картинка вообще ни к чему не относится — это охуенной красоты стенка здания где-то в Иллфюрте.

забугром, Франция, европа

•

Страсбург — уютный и клевый франко-немецкий городишко, через который пришлось проехать только потому, что другой дороги в Синсхайм нету.

В Европе я обнаружил лайфхак: сделать любое место в пять раз уютнее можно просто вымостив дорогу/тротуары булыжником. Вот попробуйте, цены на недвижимость в таком районе сразу вырастут в два раза.

Да, еще из той же оперы — сделать деревянный настил. Вы не представляете, как это охуенно — идти по деревянному тротуару.

Кстати, о тротуарах: в Страсбурге они бывают шириной с пресловутую «ширину плеч»:

Центр города, конечно суть есть туристическая клюква со всеми вытекающими отсюда карманниками, попрошайками, сувенирными магазинами и уличными баянистами. Из интересного вот только нашлась прикольная уютная лавочка с печеньками™ и конфетками:

Ясен хуй, что это тоже туристов для, но вроде какой-то местный народ сюда ходит. Я купил каких-то печенек — ну так себе, ниче особенного.

Цены адские, конечно, сами видите. Бумажный пакетик — 3.30 евро. 140 рублей за бумажный пакет!

Главная достопримечательность Страссбурга — собор тыща четыреста какого-то года, который виден, наверное, из любой точки города — промахнуться трудно. Ну я и не промахнулся, зашел:

Собор барыжит душеспасительными свечками — бросаешь один евро, на тебя снисходит благодать и можешь взять одну свечку. Все на честности, как в советских автобусах. Я сначала зажал евро, но потом подумал, что спиздить свечку в церкви — это ж ваще святотатство, нехорошо. Сколько раз обещал богу поставить свечку, вот выполнил. Не знаю, тому ли поставил, короче, моя — где-то в среднем ряду.

Кажется эта:

Наверное, это за мою первую водительскую зиму. Я тогда купил машину на какой-то жуткой летней резине. Мало того, что она была лысая (вообще, протектор практически не наблюдался), так еще она уже давно потеряла форму окружности. Т. е. на скорости в 5—10 км/ч руль дергало вправо-влево из-за того, что колеса были хз какой формы, а на больших скоростях на руле была жуткая вибрация, которая пропадала на 130—140. Т. е., наиболее комфортная скорость была около 140, когда уже похуй на форму колес, ибо сцепление с дорогой никакое.

Ну и при этом я никогда не пристегивался, и не пристегивал пассажиров. А однажды зимой не смог взобраться на обледенелую горку — буксует и все, и меня развернуло на встречку. И по этой встречке вниз по горке едет какой-то чувак — хорошо, он был не такой еблан, как я, ехал аккуратно, смог передо мной затормозить. А еще как-то я разогнался на этом пиздеце до 200 км/ч. М3 от Обнинска до Калуги — это автобан с прямыми участками, вот на нем посоревновался в дурости с какой-то БМВ. При этом в машине 4 человека, и пристегнутых — только дочка, потому что в детском кресле.

Короче, спасибо тебе, Господь, пожалел меня, дебила (и зиму, кстати, устроил нереально теплую). :-)

забугром, Франция, щастье, европа

•

В автомобильном музее мне впарили еще и билеты в железнодорожный, ну поехал позырил, хотя от музеев меня уже тошнило.

Я уже как-то писал про коренное отличие забугорных технических музеев от наших. В России это просто склад экспонатов, в которых христа ради пускают посетителей. Все, что я видел в Канаде и Европе — это аттракцион, экшн: дохера чего можно покрутить, потрогать, попробовать поуправлять. Т.е. ты — часть интерактивного процесса, а не баран, которого христа ради пустили посмотреть под надзором крикливой надсмотрщицы.
Вот паровоз стоит под парами на станции, из динамиков что-то вещают по-французски:

А вот модель ходовой паровоза, можно покрутить туда-обратно, посмотреть, как это все движется:

Можно залезть под паровоз и посмотреть с необычного ракурса:

Я, естесна, залез и с удивлением узнал, что паровоз не двух-, а четырехцилиндровый:

А еще рядом есть паровоз, который как бы подвешен в пяти сантиметрах от рельсов и раз в двадцать минут у него начинают крутиться колеса со всеми сопутствующими спецэффектами. Выглядит феерично, я даже заснял охуенное видео, но случилось невероятное — наебнулась SD-карта. Т. е. сначала фотик начал говорить, что ему стало трудно с ней работать, а потом тупо все пропало — карта перестала проявлять признаки жизни. Блять, вот первый раз в жизни у меня сдохла флешка и эта флешка была с охуенным видео. Ну вот посмотрите говеное хотя-бы (не мое):

Для погружения в тему партизанской войны для посетителей перевернули паровоз:

Снегоочиститель, работающий по принципу, подсмотренному в эпизоде с газонокосилкой из «Dead Alive»:

Ну и вот прикольный девайс, никогда не видел — велодрезина:

авто, музей, забугром, жд, Франция, европа

•

В Мюлузе (нереально выговорить это слово так, как написано — «Милюз» и все тут) есть, наверное, самый большой автомобильный музей из мною знаемых и виденных. Раньше это была частная коллекция чуваков со смешной фамилией Шлюмпф, но в 70-х во Франции наступил социализм, Шлюмпфов выгнали, а их коллекцию экспроприировали. Первое, что сделали обезумевшие быдланы угнетенные рабочие — сожгли один из экспонатов. Потом правительство Франции объявило коллекцию историческим памятником, чтобы ее не отобрали за долги тех самых Шлюмпфов и теперь искусство принадлежит народу по цене 16 евро за вход:

Ну я тут выложу отдельные экспонатики. Вот, например, НЛО 1948 года с названием «Panhard-Levassor Coach Dynavia»: летало по дороге со скоростью 130 км/ч. Двухцилиндровый двигатель, как на мотоцикле и 3 литра бензина на сотню:

Это машинка с жувачек «Турбо». :-)

Синее корыто с ручкой называется «двухместная гоночная Bugatti type 32». Цифры за пределами здравого смысла: 8-цилиндровый движок, при этом объем — 2 литра (1991 cm³), из которых получается 75 л/с. Теперь я понимаю, почему раньше автогонщиков считали героями: 190 км/ч в таком гробу — это героизм, да.

Конечно, для 1923 года это революцонный прорыв в аэродинамике, соперники этого пенала выглядели примерно так:

«La Baleine» («Кит»): работа некого чувака с именем Paul Arzens (Пол Арценс?) — 1938 год!

Оказывается, мотоцикл с коляской на английском называется sidecar motorcycle. Harley-Davidson sidecar:

Знаете что такое композитическая импотенция? Это когда все фотки машинок сделаны с одного ракурса, как мы в этом посте и наблюдаем. :-)
Лучше всего уебищность этого девайса показана вот здесь. Я бы сказал, что этот Scott Sociable Tricar даже прекрасен в своем запредельном уродстве. Ей-богу, купил бы из жалости. :-)

Надо сказать, я терпеть не могу нынешние автомобили. Нахуя, спрашивается, делать их из железа, если надо трястись над каждой царапиной? Делайте тогда уж честно, из стекла и папье-маше, все равно на них уже дышать страшно. Машина — это ж аппарат, который передвигается в агрессивной среде из пешебродов с гвоздями/ключами, столбиков на парковке, камней с дороги, других машин, наконец. В таких условиях машины надо делать либо с пластиковыми крыльями, капотами и проч., либо вообще обрезиненными, как подводные лодки (кстати, и тише в них сразу станет). А больше всего выносят мозг эти бампера из сапфиров со стразиками в цвет кузова. Бампер блять! Это в идеальном случае должна быть рельса или бревно, причем по всему периметру. Нет ведь, приделают на самом опасном месте пластмасску за 500-евро-без-покраски и называют это дизайном.
Вот, блять, дизайн, автодизайнеры хуевы:

Такие дела. Щас еще с ж/д музея фотки выложу, мне туда билеты впарили, я не смог отказаться, патамушта за полцены.

забугром, Франция, авто, музей, европа

•

Еду по Мюлузу, смотрю, по трубе котельной кто-то ползет. Памятник неизвестному самоубийце, что-ли?

Вылез, прикрутил телевик, а там не человек, а аист в форме человека.

Аист — это типа символ Эльзаса.

Фигурка, конечно порнушная, но все равно приятно — видно, что люди в городе живут, а не роботы.

забугром, европа, франция

•

Да ну его, этот текст, я там не фольклор изучал, а бродил в ахуе от того, как вокруг красиво и уютно. Умеют же люди вокруг себя создать красоту — вот могли бы не заморачиваться и склонировать себе очередной уебищный городок, как мы тут у себя, в России, любим делать.

Кстате, про последнюю фотку: щелкнул фотку, смотрю рядом два мужика стоят, обнимаются. Набухались чтоле с утра пораньше… а они хуякс и целуются. Буэээ, фу — пидорасы in action — первый раз в жизни увидел, представьте себе.

забугром, европа, франция