Ща я расскажу немного о монреальском метро.

Начну с главного. Самая охуенная местная метрофишка — это то, что поезда здесь ездят на обычных резиновых колесах. Вот на таких:

Эта система называется «rubber-tyred metro». Тележка от такого вагона — это сложная конструкция из вагонных и автобусных колес плюс четыре направляющих колеса. Типа этого, из парижского метро:

Фотка из Вики-статьи про Rubber-tyred metro

Ездят эти поезда-автобусы по специальным направляющим бетонным... даже не знаю, как назвать: не направляющим, а типа узеньким дорожкам под каждое колесо. Зачем тут рельс и железнодорожные колеса — хз, возможно для совместимости с путями, на которых есть только рельсы. Напряжение снимается также, как и в московском метро, даже вольт почти столько же, о чем метрошники честно предупреждают пассажиров:

Из-за этих резиновых колес в метро (и в вагонах) очень тихо, поезд при езде меньше болтает — больше похоже на троллейбус, чем на метро. Ну и строители метро пользуются тем, что увеличивается коэффициент сцепления и можно строить более крутые подъемы и спуски:

Пока я писал эту хуйню, догрузилось видео отправления состава от станции. Кстати, метро здесь ходит ооочень редко — конкретно днем в воскресенье интервал был минут в десять. Причем на конечной станции поезд приходил, высаживал пассажиров, ехал в тоннель, стрелка переключалась и он же приходил забирать пассажиров на другой перрон. Вот этот поезд щас вернется на эту сторону (не обращайте внимание на звук — на самом деле довольно тихо):

Ну и так, ваще, детальки. Турникеты кое-где стоят прямо около вагонов:

Вообще, станции совершенно безликие. Т.е., там есть какой-то дизайн, но напоминает московские вывески — какая-то минутная хуйня из папье-маше.

Механизмы эскалаторов прикрыты листовым железом. Чтобы их не использовали как горки, навтыкали лежачих (стоячих? прилипших?) полицейских:

В вагонах довольно мало места. Кресла понатыканы по всему вагону, постоянно натыкаешься на них и на сидящих. Неудобные, короче, вагоны, у нас лучше:

Карта метро — схематичная и с привязкой к местности:

Кстати, рекламы в вагонах и на станциях примерно столько же, как и в московском метро.

Зато здесь нет дебильного московского запрета на проезд с великами. Одно ограничение: с велосами — только в первом вагоне:

Может быть, я повторюсь, но Монреаль похож на охуительную девку (ну, лицо, сиськи, жопа, ум), но с маааленьким недостатком, который перечеркивает всю её ебабельность: ну, например, у нее триппер. Или воняет от нее, как от лошади, ну всякое бывает. Так вот, в случае Монреаля этот маленький, но большой недостаток — уродский французский язык. Причем даже не сам язык, а тот снобизм, с которым эти уроды пытаются игнорировать английский. По-английски дублируют только те надписи, которые что-то запрещают. Вот табличка на дверях, запрещающая удерживать эти самые двери:

Интересно, что у нас в стране рисуют иконки субъектов, которым нужно уступать, а здесь действие, которое надо сделать. «Правильный чувак уступает место дедушке», «правильный чувак уступает место калеке», «правильный чувак уступает место беременной»:

А на этой фотке аж три, нет — четыре главных отличия монреальского от московского метро. Во-первых, здесь нет проблемы найти схему метро. Конечно, Канада — страна богатая, может себе это позволить. Это московский метрополитен бедствует, поэтому приходится обходиться дурацкими красно-синими «колоннами экстренного вызова» и «дежурный у эскалатора справок не дает» (он же пиздец как занят, ага). Во-вторых, здесь есть карты самого города. В третьих, здесь таки есть куда выкинуть мусор. Урны стоят повсюду. В четвертых, здесь абсолютно всем похуй на человека с фотоаппаратом.

Вернуться в блог